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Difficultés pour démarrer le 912 ulsfr

in 912 / 914 Technical Questions 14 years ago
Bonjour,
Notre moteur a maintenant 850h et nous avons de grosses difficultés pour le démarrer.
Après de nombreuses vérifications il apparait que la batterie BMW de 19 Ah semble ne plus suffire.
Le démarrage peut s'obtenir avec une batterie plus puissante 36 Ah.
Avez-vous eu le même problèmes et comment l'avez-vous résolu?

  • Re: Difficultés pour démarrer le 912 ulsfr

    by » 14 years ago

    Here is Andre's translation:

    Good morning,
    Our motor has now 850 h and we have big difficulties to start it.
    After numerous checks it apparait that the BMW battery of 19 Ah seems not to be enough any more.
    Kickoff can be obtained with a more powerful battery 36 Ah.
    Had you problems the same and how did you solve it?

    Andre,
    You 17AH battery size is okay, but you may only need to replace it. You don't need a bigger battery. If you do not fly very often then keeping it on a float charger will help maintaine the battery charge and extend its life. Also make sure you have kept up on maint items like new spark plugs and make sure you do a carb balance every 100 hours.

    In French:
    Andre,
    Vous 17AH la grandeur de batterie est pas male, mais vous pouvez seulement le devoir remplacer. Vous n'avez pas besoin d'une plus grande batterie. Si vous ne volez pas en le gardant très souvent ensuite sur un chargeur de flotteur aidera maintaine la charge de batterie et étendra sa vie. Assurez-vous aussi que vous vous êtes maintenus sur les articles maint comme de nouvelles bougies et vous assurez que vous faites une balance de carb toutes les 100 heures.

    Roger Lee
    LSRM-A & Rotax Instructor & Rotax IRC
    Tucson, AZ Ryan Airfield (KRYN)
    520-349-7056 Cell

      
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  • Re: Difficultés pour démarrer le 912 ulsfr

    by » 14 years ago

    If you are getting a lot of kickback during engine start with the more powerful battery, you may have a problem with your sprag clutch. Mine went out at only 200 hours.

    To combat this problem, I installed the Bullyhawk soft start module, a more powerful starter motor and keep the battery on a float charger. With all of these things, the motor starts perfectly. (At 550 hours.)

    Good luck.
      
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  • Re: Difficultés pour démarrer le 912 ulsfr

    by » 14 years ago

    I changed my battery to a Hawker odyssey and found that it has much more cranking power compared to the new BMW bike battery that I tried.
      
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  • Re: Difficultés pour démarrer le 912 ulsfr

    by » 14 years ago

    Je confirme ce que disent les autres: souvent ce n'est qu'une perte de puissance de la batterie. Il suffit de la remplacer.
    En hiver, je garde la batterie en cgarge de maintien avec un chargeur intelligent.
    Personnellement, je préconise des batteries Hawker energy Cyclon, qui livrent d'office un courant maximal plus fort que les batteries standard.

    Aussi, mais peut-être inutile de le mentionner, toujours garder les gaz à zéro au démarrage, afin d'obtenir un maximum d'aspiration de m"lange essence-air par le starter.
      
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